Un primo tratto fu realizzato tra il 1886-1889, il tratto più a valle fu realizzato a seguito del Piano regolatore del 1914 ed era destinato a verde pubblico; l’ultimo tratto realizzato dopo il 1952 ha spiccate caratteristiche speculative. Soprattutto nel primo tratto la strada presenta interessanti esemplari liberty e l’orografia a tornanti molto acclivi induce uno sviluppo dei fabbricati anche sotto il piano stradale con accessi attraverso dei ponticelli.